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HSG-city 城铁快速打磨车特点
德国福斯罗高速打磨车是全球钢轨维护保养的唯一必需品，该品牌与传统打磨车相比，具有无可比拟的代差优势。2015 年起至今，在国内已销售 23 台，打磨应用超过 20000 公里。
具备五个亮点
▶ 速度快。打磨速度可达到 60km/h, 且噪音小。
▶ 波磨去除效率高且彻底。0.2mm 打磨深度时，普速打磨车每个天窗可完成约 1km 线路打磨，采用高速打磨车可完成 1.5-2km 线路打磨，且可彻底去除波长 1000mm 以内的波磨。
▶ 安全节能。砂轮自身无动力，是利用高速行进中轨面与砂轮之间的摩擦阻力，带动砂轮快速转动，达到打磨效果（专业称被动打磨）。不会打坏钢轨。
▶ 适用性强。建设期新线预打磨和运营定期打磨均可。
▶ 便于转场。体积小，便于线网间使用平板货车运输转场，实现资源共享。限界小，便于转运，灵活适应线网发展需要，实现资源共享
▶ 可适应市域铁路、地铁、轻轨、有轨电车线路的打磨需要，节约采购资金。
▶ 便于转场。体积小，便于线网间使用平板货车运输转场，实现资源共享。可安装车载轨道检测系统及智能化分析软件
智能化附加功能
钢轨横断面廓形评估
横断面轮廓
▶ 在测量过程中，将对每个轮廓扫描进行预处理，以便立即与参考轮廓进行比较。
▶ 用户可以自定义参考轮廓数据。
▶ 轮廓评估有三种方法。
• 显示/查看所存储的轮廓数据以进行评估
• 直接比较轨道任何选定位置的测量轮廓和参考轮廓，并沿轨道显示所选轮廓坐标的发展，包括计算/显示超出容许值的百分比值。
• 将数据导出到 Map l-e 并评估轨道整体状态。
▶ 可以选定轮廓上的四个坐标，显示该坐标处图的轮廓发展。公差范围可以针对每个坐标分别进行调整。
图. Map l-e 软件钢轨横断面轮廓测量结果范例
轨道踏面纵向轮廓评估
纵向踏面轮廓
▶ 根据 EN 13231-3，将测得的轮廓过滤为 4 个波段 (10-30 mm，30-100 mm，100-300 mm，300-1,000 mm)。
▶ 根据公差带检查过滤的轮廓，每个带在设置中可单独调整 。默认值分别为±0.01 mm， ±0.01 mm， ±0.015 mm，±0.1 mm。
▶ 任何波长范围中的超出比例都以百分比值表示并以柱状图显示。
▶ 原始和过滤的轮廓可以显示/报告。每个轮廓在显示窗内绘 制，窗口的显示长 度为 500 米。
▶ 纵向踏面轮廓数据也可以导出到 Map l-e，在其中将铁路状 况映射到路网上，以用于分析趋势走向或制定维护计划。
图. Map l-e 软件钢轨踏面纵向轮廓测量结果范例图
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